O motor é acionado. Tudo parece normal. A temperatura e pressão do óleo estão corretas. O piloto inicia o aquecimento do VW Ar 2200 e, numa rotação um pouco acima da marcha lenta, ocorre a quebra do virabrequim, próximo ao cubo da hélice. Felizmente não havia ninguém por perto e a aeronave (Horizon do Sr. Roberto Borella) ainda se encontrava no solo. O que pode causar uma quebra de virabrequim? Leia no documento Quebra de virabrequim fornecido pelo nosso associado Carlos Laurindo as conclusões da análise desta falha realizada pelo TECPAR.